Consignes aux conducteurs pour faire face au risque de glissade sur les routes lorsqu'il pleut après une période de pluie

Météo de l'Arabie - Les problèmes de véhicules et la possibilité d'accidents de la circulation peuvent augmenter pendant la saison des pluies, en particulier le problème de glissement qui survient lorsqu'il pleut pour la première fois après une période de confinement, et pour une conduite sûre, le conducteur doit faire face à la route et le véhicule avec prudence et sagesse.

Dans l'intérêt de votre sécurité, nous vous proposons les consignes suivantes pour une conduite sécuritaire afin d'éviter de glisser lorsqu'il pleut après une période de confinement, et quelques consignes en cas d'exposition du conducteur à une situation d'urgence.

La raison du glissement des véhicules lors du « premier hiver »

Lorsque les premières gouttes de pluie tombent ou qu'il pleut après une longue période de confinement, les conducteurs ont des difficultés à conduire en raison de l'eau mélangée aux poussières et aux huiles sur les routes, qui s'est accumulée pendant l'été, formant une couche collante entre les pneus et la route, ce qui provoque le patinage des pneus ou ce qu'on appelle le dérapage, le dérapage de l'hydroplane, de sorte que le conducteur devient incapable de contrôler son véhicule en raison du manque de cohésion des pneus avec la chaussée malgré l'utilisation des freins.

Qu'est-ce qu'un dérapage d'hydravion?

L'aquaplaning se produit lorsque vos pneus perdent le contact avec la route et commencent à rouler sur une fine couche d'eau. Cela peut se produire lorsque le pneu est incapable de dévier l'eau assez rapidement pour maintenir un bon contact avec la route. Cela peut également se produire dans le cas de pneus usés. Lorsque la surface des pneus est en bon état, les rainures et les bandes de roulement permettent à l'eau de pénétrer et empêchent le pneu de glisser (c'est-à-dire en roulant à une vitesse sécuritaire) , et alors la majeure partie du caoutchouc du pneu sera en contact avec l'asphalte, ce qui maintient une force de frottement suffisante entre les pneus et la route.

(Sips et rainures dans les pneus de voiture qui permettent à l'eau sur la route de pénétrer à travers eux pour éviter de glisser)

Conseils aux conducteurs lors de la conduite dans de telles conditions :

1. Les premières (10) minutes de pluie sont considérées comme les plus dangereuses.Évitez de marcher sur les routes pendant cette période, sauf en cas de nécessité, jusqu'à ce que la route soit complètement mouillée et que l'eau de pluie ait enlevé la saleté, les matières pétrolières et la poussière.
2. Ralentissez proportionnellement à l'état de la route, cela réduit les risques de glissade et vous laisse suffisamment de temps pour éviter les dangers qui pourraient surgir soudainement sur la route.
3. Faites attention à la route et gardez une distance de sécurité supérieure à celle requise dans des circonstances normales.
4. Évitez d'utiliser les freins et utilisez plutôt la marche arrière.
5. N'utilisez pas le régulateur de vitesse, car il peut faire patiner vos pneus plus rapidement si le véhicule commence à déraper.
6. Assurez-vous que les essuie-glaces sont valides et assurez-vous que les pare-brise avant et arrière sont propres pour une vue plus claire.
7. Ne freinez pas autant que possible dans les virages, freinez avant d'entrer dans un virage.

Instructions pour contrôler le glissement sur la route :

Si vous sentez que le volant est léger, relâchez doucement la pédale d'accélérateur et laissez la voiture ralentir, n'appuyez pas brusquement sur les freins, et en cas de dérapage, la meilleure façon d'éviter un accident est de suivre les instructions suivantes :

1. Ne paniquez pas, restez calme, relâchez l'accélérateur et freinez doucement
2. Tourner le volant dans le sens du dérapage
3. N'appuyez pas brusquement ou violemment sur les freins, car cela pourrait entraîner une perte totale de contrôle du véhicule.
4. Si le véhicule est équipé d'un système de freinage antiblocage (ABS), maintenez la pédale enfoncée fermement et laissez les freins faire leur travail selon le système programmé automatiquement.
5. Ne faites pas entièrement confiance aux freins qui fonctionnent avec le système antiblocage automatique, car les freins, même les plus high-tech, ne vous garantissent pas un arrêt sûr si vous roulez très vite, ou s'il n'y a pas de distance de sécurité entre vous et le véhicule qui vous précède.
6. Vous devrez peut-être corriger la voiture avec de très légers mouvements sur le volant à quelques reprises pendant que les pneus reprennent de la traction, mais n'en faites pas trop.

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