Le premier lancement d'un nouveau navire propulsé à l'ammoniac
Météo d'Arabie - Une entreprise sud-coréenne a commencé à produire le premier navire de taille moyenne fonctionnant à l'ammoniac. Cette transformation permettrait de réduire les émissions de près de moitié dans la première phase, puis de 100 % d'ici le milieu du siècle, dans le but de se conformer aux normes de l’Organisation Maritime Internationale.
HD Korea Shipbuilding and Offshore Engineering (KSOE) , une filiale du groupe Hyundai, a annoncé le début de la production du premier navire de taille moyenne propulsé au carburant ammoniac . Ce navire a une capacité de 45 000 mètres cubes de gaz de pétrole liquéfié, et a été fabriqué pour la compagnie maritime belge Exmar, qui L'accord a été conclu en mars dernier, selon un rapport publié par la plateforme énergétique compétente.
Navire alimenté à l'ammoniac
Le navire alimenté à l'ammoniac mesure environ 190 mètres de long, 30,4 mètres de large et 18,8 mètres de hauteur. Le processus de production devrait se terminer et les deux navires seront livrés à l'entreprise belge contractante en mai 2026 .
Les deux navires peuvent répondre aux normes de l'Organisation maritime internationale des Nations Unies concernant la réduction des émissions de dioxyde de carbone dans le secteur du transport maritime de 40 % en 2030 , par rapport aux niveaux de 2008, et de 100 % d'ici 2050.
Le secteur maritime est à l’origine d’environ 10 % des émissions mondiales de carbone, selon les données de l’Organisation maritime internationale, et 90 % du transport de marchandises est du fret maritime.
Dans un article publié en juillet dernier, le chef de l'Union internationale pour la conservation de la nature, Razan Khalifa Al Mubarak , qui est également responsable du climat de l'ONU pour le sommet climatique COP28, a souligné la nécessité de réduire les émissions du transport maritime et a indiqué que ces émissions sont devraient augmenter jusqu’à 250 % d’ici 2050 et l’importance du rôle de l’organisation internationale dans la réalisation d’une réduction des émissions du secteur du transport maritime.
Conception d'un navire alimenté à l'ammoniac
La société coréenne a conçu le nouveau navire pour pouvoir transporter de l'ammoniac en plus du gaz de pétrole liquéfié . Ce qui permet d'utiliser cet ammoniac comme carburant pour les navires, car l'ammoniac a attiré l'attention mondiale en tant que carburant sans émissions de dioxyde de carbone.
Les raisons qui ont contribué à son adoption comme carburant alternatif sont :
- Faible coût
- Outre la stabilité de ses chaînes d’approvisionnement
- Et la capacité de transporter et de stocker
HD Korea Shipbuilding and Offshore Engineering a obtenu l'approbation de l'Autorité de classification marine internationale pour son moteur à double carburant à l'ammoniac en 2020, qui permet à ses navires d'utiliser du carburant vert à un niveau commercial, à partir de 2025. La société a également développé le premier système de carburant à l'ammoniac en 2020. construction navale en 2021, car cette entreprise leader dans le domaine de la construction navale respectueuse de l'environnement a remporté en août le premier contrat pour la production d'un navire propulsé au méthanol.
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