étude | Le changement climatique peut rendre les voyages en avion plus difficiles et les turbulences augmentent en raison de l'augmentation de la température

Une équipe de scientifiques a conclu que le changement climatique a entraîné une "augmentation massive" de la turbulence atmosphérique qui devrait rendre les vols encore plus difficiles qu'auparavant.

Le journal britannique, The Times, a déclaré que des chercheurs avaient prédit que le réchauffement climatique augmenterait la "turbulence", qui provoque des vibrations d'intensités différentes dans les corps des avions, et provoque la panique chez les passagers lors des vols.

Il est maintenant démontré que cette augmentation des turbulences est devenue une réalité, puisque des chercheurs ont conclu dans une étude récente qu'elles augmentaient en fréquence sur certaines des compagnies aériennes les plus fréquentées au monde, qui transportent des passagers entre les États-Unis et l'Europe.

Cela survient après qu'une équipe de l'Université britannique de Reading et du Met Office britannique a conclu, dans une étude publiée dans la revue Geophysical Research Letters, que la turbulence au-dessus de l'Atlantique Nord avait augmenté de 55 % et que sa durée totale était passée de 17,7 heures en 1979 à 27,4 heures. heures en 2020. La turbulence légère a augmenté de 17 % et la turbulence de moyenne intensité a augmenté de 37 % au cours de la même période.

Le professeur Paul Williams, de l'Université de Reading, a déclaré : "Nous avons constaté une énorme augmentation des turbulences. Il y a plus de turbulences dans l'atmosphère aujourd'hui qu'il y a 40 ans. Et je ne prétends pas que cela suffise pour affirmer que les vols sont beaucoup plus agités qu'avant." 40 ans, mais c'est presque comme ça, "car il est difficile que les turbulences dans l'atmosphère augmentent de 55%, et cela ne rend pas les vols plus accidentés."

Les voyages en avion représentent environ 2,5 % des émissions mondiales de carbone, ce qui contribue au réchauffement climatique. Le changement climatique dans la haute troposphère - la couche la plus basse de l'atmosphère, jusqu'à 19 kilomètres de haut - augmente la différence de température entre l'équateur chaud et l'Arctique froid.

Cette différence de température crée un courant-jet, un flux d'air rapide presque horizontalement dans l'Atlantique Nord. Plus la différence est grande, plus le cisaillement du vent - le phénomène climatique résultant de la différence soudaine de vitesse ou de direction du vent entre deux points proches de l'atmosphère - est important et la turbulence accrue en conséquence.

Il est difficile jusqu'à présent de calculer avec précision l'ampleur de l'augmentation de la turbulence. Parce que ça ne se voit pas. Cependant, nous pouvons calculer les courants-jets en fonction de leur forme et de la vitesse de l'air qui les traverse depuis les satellites, qui est la métrique sur laquelle Williams et ses collègues se sont appuyés pour calculer le nombre de turbulences émergeant quotidiennement entre 1979 et 2020.

Bien que les données indiquent une augmentation générale de la turbulence, les chercheurs n'ont pas été en mesure de comprendre certaines des données présentées, car elles indiquaient que la turbulence est restée au même rythme ou a diminué dans certaines régions du monde, comme la Russie. Williams a déclaré que davantage de recherches étaient nécessaires sur la différence de température entre l'équateur et les régions polaires au-dessus de la Russie pour savoir pourquoi.

Alors que les experts s'attendent à ce que l'augmentation du changement climatique exacerbe les perturbations météorologiques. Les scientifiques ont estimé que la température mondiale augmentera de 1,5 degrés Celsius au cours des cinq prochaines années. Ils ont estimé que les températures continueraient d'augmenter, tant que les émissions provenant de l'activité humaine augmenteraient.

"Nous nous attendons à ce que les turbulences à l'avenir doublent ou triplent le taux actuel", a déclaré Williams, "et il est impossible que cela n'entraîne pas plus de turbulences pendant les vols."

Cependant, les scientifiques affirment que les progrès technologiques et scientifiques peuvent atténuer les effets de l'augmentation des perturbations météorologiques. La précision des prévisions de perturbations a déjà augmenté, passant d'environ 60 % il y a 20 ans à environ 80 % aujourd'hui. Williams a déclaré que même si nous n'obtiendrons jamais de prévisions correctes à 100% sur les turbulences, il ne fait aucun doute qu'il existe une opportunité d'améliorer nos capacités.