Comment les voitures électriques font-elles face aux fortes chaleurs ?

Météo d'Arabie - Au début du mois de juin, le temps est chaud et estival dans les pays arabes, et les températures élevées constituent une source constante d'inquiétude pour les propriétaires de voitures électriques, car on constate que la batterie se décharge plus rapidement dans les climats chauds que dans les pays arabes. jours normaux, et la raison en est due à la consommation d'une partie de l'énergie nécessaire au refroidissement. La batterie atteint la température optimale qui lui permet de fonctionner avec la plus grande efficacité possible. Dans cet article, nous vous expliquerons comment votre voiture électrique est affectée par temps chaud

Jordanie | L'été commence tôt et les températures approchent les 40 degrés Celsius dans la capitale, Amman, la semaine prochaine.

Comment le temps chaud affecte-t-il une batterie de voiture électrique ?

Réponse : Les conditions météorologiques extrêmes, qu'elles soient extrêmement froides ou chaudes, peuvent affecter l'autonomie d'un véhicule électrique. Lorsque la température descend en dessous de 20°F ou dépasse 95°F, l'autonomie de la batterie diminue considérablement et cette diminution d'autonomie est temporaire, car elle revient à son niveau normal lorsque la température se modère.

À des températures élevées, les réactions chimiques à l’intérieur de la batterie s’accélèrent, ce qui peut entraîner une détérioration plus rapide que d’habitude de sa structure protectrice. Pour faire face à ces effets, la plupart des voitures électriques sont équipées de systèmes de chauffage et de refroidissement pour réguler leur température, et certaines entreprises s’adaptent. ces systèmes précisément pour que cela ne soit pas ressenti. Le conducteur est exposé aux effets de la température dans tout le véhicule, ce qui rend la lecture du tableau de bord complètement insensible à ces effets.

Comment la chaleur affecte-t-elle les voitures électriques ?

Pour les batteries lithium-ion, la chaleur excessive peut être nocive car elle accélère les réactions chimiques à l’intérieur de la batterie, entraînant une dégradation plus rapide de celle-ci. Cela peut générer des gaz susceptibles de fissurer le boîtier de la batterie et, dans des cas extrêmes, la batterie peut prendre feu ou exploser.

Pour éviter ces risques, les batteries des véhicules électriques utilisent des systèmes de refroidissement liquide pour maintenir des températures appropriées. Cependant, il est important de prendre des mesures supplémentaires pour réduire l'effet de la chaleur extrême sur la batterie.

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Par temps chaud, il est recommandé de garer la voiture dans des endroits ombragés, comme sous un arbre, ou dans un garage bien aéré. Lors de la recharge, il est préférable de laisser refroidir la voiture quelques minutes avant de la brancher ou d'utiliser un. chargeur moins puissant. Par temps froid, il est recommandé de préchauffer l'habitacle et la batterie avant de conduire.

Les progrès de la technologie des batteries sont prometteurs pour réduire les effets des intempéries. Nous nous attendons à voir des batteries à semi-conducteurs ne nécessitant pas de composant liquide dans les prochaines années, ce qui pourrait réduire la perte d'autonomie due aux conditions météorologiques froides.

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Sources:

ma dame