Après la tragédie de l'avion de Singapour... Le changement climatique a-t-il quelque chose à voir avec les turbulences ?

Météo en Arabie - Un passager britannique est décédé et plusieurs personnes ont été blessées   Hier, un Boeing 777-300ER de Singapore Airlines a rencontré de fortes turbulences lors de son vol au départ de Londres, l'obligeant à effectuer un atterrissage d'urgence à Bangkok. Les détails de ce qui s'est passé à bord du vol 321SQ ne sont toujours pas clairs.

Singapore Airlines a déclaré que l'avion avait décollé de l'aéroport de Londres Heathrow et "avait rencontré de graves turbulences en cours de route".

Quelques autres visuels de l'incident, où un mort et plusieurs blessés ont été confirmés, suite à de graves turbulences à bord de l'avion Boeing 777-312(ER) (9V-SWM) de Singapore Airlines, qui exploitait le SQ321 de LHR à SIN, finissant par être détourné vers Bangkok # singaporeairlines # sq321 pic.twitter.com/zixHo3SyrB

– Rudra (@invincible39) 21 mai 2024

Que s'est-il passé dans l'avion de Singapour ?

Réponse : Dans une déclaration sur Facebook, Singapore Airlines a indiqué que l'avion transportait « 211 passagers et 18 membres d'équipage ». Elle a ajouté : « Nous présentons nos sincères excuses pour l’expérience traumatisante que nos passagers et membres d’équipage ont subie à bord de ce vol et nous fournissons toute l’assistance nécessaire en cette période difficile. »

Les données de suivi de vol ont indiqué que l'avion a descendu plus de 1 800 mètres en seulement cinq minutes au-dessus de la mer d'Andaman.

Kittipong Kittikashorn, directeur de l'aéroport de Suvarnabhumi, a déclaré que le passager décédé avait la nationalité britannique et était âgé de 73 ans. Il a expliqué que la majorité des blessés avaient reçu des coups à la tête et que sept d'entre eux étaient dans un état critique.

Selon la compagnie aérienne, les passagers étaient de différentes nationalités, dont 56 Australiens, 47 Britanniques et 41 Singapouriens. L'hôpital Samitivej Srinakarin de Bangkok a annoncé qu'un total de 71 personnes avaient été transférées pour traitement, dont six grièvement blessées.

Cet incident survient à un moment où certaines régions de la Thaïlande subissent des orages pendant la saison des pluies annuelle du pays.

Heureusement, les décès et les blessures graves causés par les turbulences sont très rares et les équipages de conduite peuvent souvent prédire à l'avance le mauvais temps et les tempêtes, et sont formés pour faire face à ces conditions.

Un passager est décédé et 30 autres ont été blessés à bord d'un Boeing 777 de Singapore Airlines reliant Londres à Singapour après avoir rencontré de graves turbulences et effectué un atterrissage d'urgence à Bangkok. Je conseille toujours à mes nouveaux pilotes, à mes collègues et à mes enfants, d'éviter les nuages forts, même si vous devez vous écarter de votre chemin sur une longue distance. Gloire à Dieu, j'ai tweeté ça il y a deux jours pic.twitter.com/2FEy0wZKaQ

- Ali Al Jasser (@AljasserAli) 21 mai 2024

Le changement climatique a-t-il quelque chose à voir avec les turbulences ?

Réponse : Une étude réalisée l'année dernière par des météorologues de l'Université de Reading au Royaume-Uni a révélé que le ciel est devenu jusqu'à 55 % plus turbulent qu'il y a quatre décennies en raison du changement climatique.

L'air plus chaud dû aux émissions de dioxyde de carbone modifie les courants d'air dans le courant-jet, exacerbant les turbulences de l'air pur dans l'Atlantique Nord et dans le monde. L'étude a montré qu'à un point typique au-dessus de l'Atlantique Nord, l'une des trajectoires de vol les plus fréquentées au monde, la durée annuelle a augmenté. Le nombre total de chocs graves a augmenté de 55 % entre 1979 et 2020.

L'étude a également révélé que d'autres routes aériennes très fréquentées au-dessus des États-Unis, de l'Europe, du Moyen-Orient et de l'Atlantique Sud ont également connu une augmentation significative des turbulences.

Paul Williams, spécialiste de l'atmosphère à l'Université de Reading et l'un des co-auteurs de l'étude, a déclaré :

« Nous devons investir dans l’amélioration des systèmes de prévision et de détection des turbulences afin d’éviter que de l’air agité ne provoque des vols plus difficiles dans les décennies à venir. »

Mark Prosser, météorologue à l'Université de Reading et superviseur de l'étude, a déclaré :

"Les compagnies aériennes devront commencer à réfléchir à la manière de gérer les turbulences croissantes, car cela coûte au secteur de l'aviation entre 150 et 500 millions de dollars par an rien qu'aux États-Unis."

Il a ajouté : « Chaque minute supplémentaire passée à voyager dans des turbulences augmente l’usure de l’avion, ainsi que le risque de blessures pour les passagers et les agents de bord. »

Voir également:

Saudi Airlines annonce le plus gros accord de l'histoire de l'aviation saoudienne.

Regardez... Le ministre saoudien des Transports, Saleh Al-Jasser, dans un taxi aérien

Sources:

L'arabe