ArabiaWeather - Beaucoup cherchent à préparer leurs voitures pour affronter la saison des pluies et les basses températures afin d'éviter les pannes ou les surprises qui pourraient survenir pendant la conduite.
L'un des équipements les plus importants que les experts automobiles conseillent de ne pas ignorer est le remplacement des pneus d'été par des pneus d'hiver conçus pour faire face aux conditions météorologiques de ces mois de l'année.
Les pneus d'hiver se distinguent des autres par leur capacité à drainer et à expulser l'eau de pluie qui y est en suspension à travers les inscriptions, les chemins et les lignes transversales qui y sont répartis, contrairement aux pneus d'été. Avec des pneus hiver, selon Ian Robertson, expert automobile pour "Motor-1", la voiture peut s'arrêter lors d'un freinage sur route mouillée, à une distance de 4 à 7 mètres de moins que les autres pneus été.
Robertson explique que les inscriptions et les bosses disponibles et la profondeur de bande de roulement allant jusqu'à 4 mm dans le pneu d'hiver augmentent le coefficient de frottement entre la voiture et la route, ce qui contribue à augmenter l'efficacité des freins.
Les pneus d'hiver ont également la capacité de fonctionner efficacement à basse température, car un type spécial de "caoutchouc" est utilisé pour les fabriquer, contrairement aux pneus d'été qui durcissent et se fissurent à des températures inférieures à 7 degrés Celsius.
Cependant, malgré ces avantages du "pneu hiver", son utilisation souffre de quelques défauts.Au premier rang de ces inconvénients se trouve sa forte sonorité lors de la conduite, due à des frottements plus importants dus aux protubérances qui y sont réparties.
L'inconvénient des pneus d'hiver est qu'ils contribuent à augmenter la consommation de carburant de la voiture, en raison du coefficient de frottement élevé avec la route. L'un des principaux inconvénients des pneus hiver est que leur prix d'achat est de 15 à 20 % supérieur à celui des pneus été.
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