Détournement du trafic maritime dans le canal de Suez et tentatives continues de libérer le navire échoué après s'être échoué hier en raison des conditions météorologiques

طقس العرب - علقت سفينة الحاويات الضخمة إيفر جيفن ( Ever Given ) بالقرب من الطرف الجنوبي لقناة السويس يوم أمس الثلاثاء، بعد أن انحرفت عن مسارها بفعل الأحوال الجوية والرياح ، وقد فشلت عدة محاولات لإعادة تعويمها، مما تسبب في ازدحام مروري هائل وتكدس للسفن في مدخل chaîne.

Les rapports ont indiqué que le navire avait souffert d'une perte d'énergie, mais l'exploitant du navire a expliqué que le porte-conteneurs avait fait une embardée par erreur après avoir été heurté par une forte rafale de vent, atteignant une vitesse de 50 km / heure, selon les bulletins météorologiques publiés par ArabiaWeather. a déclaré que la région sera touchée par une tempête de sable. Et des vents forts mardi , et le cours de navigation du canal de Suez continue d'être affecté par des vents d'ouest à nord-ouest soufflant en même temps que le passage d'une dépression pentagonale sur le pays, ce qui entraîne à une diminution de la visibilité horizontale.

وما حدث يوم أمس أنه مع اشتداد هبوب الرياح الغربية والشمالية غربية بشكل عمودي على اتجاه حركة الملاحة في قناة السويس ، أدى ذلك الى انحراف السفينة إيفر جيفن عن مسارها وتعطل الملاحة البحرية في البحرين الاحمر والمتوسط، إلا أنه لم ترد تقارير بوجود إصابات أو حدوث تلوث في chaîne.

Ici, l'importance des prévisions météorologiques apparaît qui aide à prendre des mesures contribuant à la régularité du trafic maritime, au maintien de la sécurité et à éviter de lourdes pertes.

Détails de ce qui s'est passé avec le navire

Le porte-conteneurs de 220 000 tonnes Ever Given , de 400 mètres de long et 59 mètres de large, était l'un des nouveaux navires de la méga classe (ULCS ), dont certains étaient trop grands pour le canal de Panama reliant les océans Atlantique et Pacifique.

Le navire taïwanais Ever Geffen, venant de Chine vers Rotterdam, aux Pays-Bas, transportait des centaines de conteneurs, mais il s'est échoué sur la voie navigable du canal de Suez et s'y est installé à un angle qui fermait la voie navigable, et les autorités égyptiennes ont envoyé des locomotives à essayez de le libérer, et une perceuse mécanique pour creuser le sol dans une tentative de libérer le navire échoué, et cela. En relâchant le sable et l'eau sous le navire, pour le faire avancer pour tenter de le faire bouger de sa position.

Le canal de Suez est l'une des voies navigables les plus importantes du monde

Le canal de Suez est l'une des voies navigables les plus importantes du monde et relie la Méditerranée à la mer Rouge, et les voies de navigation vers l'Asie, d'une longueur de 190 kilomètres, d'une largeur de 24 mètres et d'une profondeur de 205 mètres, il était élargi en 2015 pour permettre aux navires de traverser dans les deux sens à la fois. Un, et ce n'est qu'une partie de la voie navigable.

Le canal peut accueillir des dizaines de porte-conteneurs géants chaque jour, donc toute longue escale peut entraîner de sérieux retards, les autorités égyptiennes ont donc travaillé pour envoyer beaucoup de remorqueurs sur le navire échoué, mais selon les experts, il a fallu beaucoup de force. pour déplacer un navire de cette taille.

Influencer le mouvement de navigation dans le canal

Des sources maritimes et des entreprises concernées ont déclaré que les navires du canal de Suez ont été détournés vers un ancien canal aujourd'hui, mercredi, après que le navire échoué a perturbé le passage des navires dans l' une des voies navigables les plus importantes du monde, et les sources ont déclaré que l'accident en raison de mauvaises conditions météorologiques, et que les opérations de flottaison et de libération du navire ont commencé tôt le matin. Aujourd'hui, mercredi, ajoutant qu'un certain retard dans l'expédition est prévu et que l'itinéraire alternatif pourrait ralentir le trafic, et un nombre croissant de pétroliers se rassemblent près de l'entrée au canal en attente de trafic.

Cela retardera également les approvisionnements en pétrole et en gaz, car cinq méthaniers n'ont pas pu traverser le canal en raison du navire échoué, trois de ces pétroliers étaient à destination de l'Asie et deux vers l'Europe, et si la congestion se poursuit jusqu'à la fin de cette semaine. , cela affectera le transit de 15. Gaz naturel liquéfié.